우리 모두 알고 있듯이, 전 세계 에너지의 절반 이상이 다양한 마찰로 인해 손실되며, 전 세계 기계 및 장비 손상의 70~80%가 마찰로 인해 발생합니다.그러므로 인간 기계의 발전 역사는 마찰과의 인간 투쟁의 역사이기도 합니다.수년 동안 우리 인간은 기계 장비의 마찰로 인한 손실을 극복하기 위해 노력해 왔습니다.마찰로 인한 손실을 최소화하기 위한 일부 성과가 있었지만 매우 큰 대가를 치렀지만 마찰학 분야에서는 마찰 문제에 대한 실질적인 해결책을 찾지 못했습니다.마찰이 우리 인간에게 가져오는 에너지와 자원의 손실은 여전히 엄청납니다.윤활유가 장비 에너지 소비에 미치는 영향은 간과되는 경우가 많습니다.전체 장비의 모든 부품은 작동 중에 서로 마찰됩니다.윤활유의 역할은 부품 간의 직접적인 건조 마찰을 방지하는 것입니다.마찰은 장비 마모를 유발할 뿐만 아니라 마찰로 인해 저항이 발생합니다.윤활이 없으면 장비가 마모될 뿐만 아니라 마찰로 인해 발생하는 저항으로 인해 더 많은 작동 에너지가 소비됩니다.
문제의 핵심은 우리가 흔히 장비의 윤활을 무시하고 윤활유를 올바르게 사용하는 방법도 모르며, 윤활유와 에너지 절약의 관계도 모른다는 점입니다.
1. 윤활과 에너지 절약의 관계:
아래에서는 에너지 보존에 있어서 윤활유의 역할을 이해하기 위해 간단한 물리적 원리를 사용합니다.우리는 자동차나 기타 산업 장비를 구동하기 위해 연료와 전기 에너지를 소비할 때 연료와 전기 에너지를 장비의 운동 에너지로 변환합니다.연료와 전기에너지를 100% 운동에너지로 변환하면 가장 이상적인 상태이지만 마찰이 있고, 마찰을 통해 에너지의 일부가 손실되기 때문에 현실적으로 불가능하다.작업 시 장비에서 소비되는 에너지 E는 두 부분으로 나뉩니다.
E=W(k)+W(f), 여기서 W(k)는 장비 작동의 운동에너지, W(f)는 작동 중 마찰력을 극복하고 운동 중 마찰을 극복하여 소비되는 에너지 W(f) =f *S, 여기서 S는 변위 변화량, 물체의 운동 시 마찰력입니다. f=μFN, 여기서 양압, μ는 접촉 표면의 마찰 계수입니다. 당연히 마찰 계수가 커집니다. , 마찰력이 클수록 더 많은 에너지가 마찰을 극복하고 마찰 계수는 표면 거칠기와 관련이 있습니다.윤활을 통해 접촉면의 마찰계수가 감소하여 마찰을 줄이고 에너지를 절약하는 역할을 합니다.
1960년대 영국의 Jost Report는 계산을 내놓았다.많은 국가에서 국민총생산(GNP)의 약 10%가 마찰을 극복하는 데 소비되었으며, 많은 장비가 마모로 인해 고장나거나 심지어 폐기되었습니다..Jost Report는 또한 마찰학의 과학적 적용을 통해 GNP의 1.3%~1.6%를 절약할 수 있다고 추정했으며, 마찰학의 과학적 적용에는 실제로 적합한 윤활유의 사용이 포함됩니다.
2. 윤활유 선택과 에너지 절약의 관계:
분명히 윤활유는 마찰 표면의 거칠기를 줄일 수 있지만 윤활유는 복잡한 구성 요소를 가진 화학 제품입니다.윤활유의 구성을 살펴보겠습니다. 윤활유: 기유 + 첨가제 그리스: 기유 + 증점제 + 첨가제
그 중 기유는 광유와 합성유로 나눌 수 있으며, 광유는 API I형 오일, API II형 오일, API III형 오일로 구분됩니다.합성유에는 여러 종류가 있는데, 가장 흔한 것은 PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, 에스테르유(디에스테르유, 폴리에스테르유 POE), 실리콘유, PFPE 등입니다.
첨가제의 종류는 엔진오일을 예로 들면 세제 및 분산제, 마모방지제, 산화방지제, 방청제, 점도지수 향상제, 소포제 등이 있으며, 제조사마다 종류가 다릅니다. 첨가제.점도지수 향상제 등 다양한 종류가 있습니다.윤활유는 우리가 생각하는 것만큼 간단하지 않다는 것을 알 수 있습니다.복잡한 화학 조성으로 인해 구성 및 제형 기술의 차이로 인해 윤활유 성능의 차이가 발생합니다.따라서 윤활유의 품질이 다르며, 무심코 사용하기에는 충분하지 않습니다.우리는 비판적인 눈으로 선택해야 합니다.고품질 윤활유는 마모에 저항하고 장비 마모를 방지할 수 있을 뿐만 아니라 어느 정도 에너지를 절약하는 데에도 도움이 됩니다.
3. 윤활유는 전체 장비 유지보수 비용의 1%~3%만을 차지합니다!
윤활유에 대한 투자는 유지보수에 대한 전체 투자의 약 1%~3%에 불과합니다.이 1%~3%의 영향은 장비의 장기적인 사용 수명, 고장률, 고장률이 가동 중지 시간과 생산성에 영향을 미치고 해당 유지 관리 비용, 에너지 소비 등 여러 측면과 관련됩니다. 윤활 문제는 손상을 초래할 뿐만 아니라 구성 요소는 물론 유지 보수 인력 비용도 증가합니다.또한 고장, 장비 고장, 불안정한 작동으로 인한 가동 중단으로 인해 자재 및 제품 손실이 발생할 수 있습니다.따라서 이 1%에 투자하면 기업이 생산 관련 비용을 절감하는 데 도움이 될 수 있습니다.장비, 직원, 에너지 소비, 유지 관리 비용 및 자재에 대한 기타 지출입니다.
과학기술의 발전, 특히 나노기술의 발전으로 우리 인간은 마찰을 극복하고 마찰로 인한 손실을 최소화할 수 있는 새로운 수단과 기회를 찾아냈습니다.마찰분야에 나노기술을 적용하여 실현됩니다.나노기술을 사용하여 마모된 금속 표면을 현장에서 자가 치유합니다.금속 표면을 나노미터화하여 금속 표면의 강도, 경도, 표면 거칠기, 내열성, 내식성을 향상시키고 금속 표면 간의 마찰을 최소한으로 줄이는 목표를 달성합니다.그러므로.또한 에너지, 자원, 환경 보호, 마찰의 이익을 위해 노력하는 우리 인류의 목표를 달성했습니다.
기존의 공기 압축기 윤활유는 오일 교환 기간 동안 겔화 및 탄소 침전물이 발생하지 않는 한 "좋은 오일"입니까?메인 엔진 베어링, 기어, 암수 로터의 마모 및 작동 온도에 관계없이 이제 공기 압축기 윤활에 고급 자동차 윤활유 기술이 도입되어 공기에 대한 에너지 절약, 정숙성 및 수명이 더욱 향상되었습니다. 압축기.우리 모두는 운전에 다양한 윤활유가 사용된다는 것을 알고 있습니다.경험치와 연비, 엔진 수명에는 아직 큰 차이가 있습니다!대부분의 제조업체, 판매자 및 사용자는 공기 압축기 윤활유의 성능을 무시합니다.아마추어는 흥분을 지켜보고, 전문가는 출입구를 지켜본다.스크류 공기 압축기의 적용에 자동차 윤활 기술을 도입하면 다음과 같은 개선 사항이 있습니다.
1. 윤활 사이클의 마찰력과 전단 저항이 감소하기 때문에 작동 전류를 줄입니다. 22kW 공기 압축기의 작동 전류는 일반적으로 2A 이상 감소하여 시간당 1KW를 절약하고 오일 교환 8000시간을 절약합니다. 사이클은 8000KW의 에너지 소비를 절약할 수 있습니다.2, 조용함, 일반 호스트 언로드는 매우 조용하며 로드 상태에서 호스트의 소음이 더 낮습니다.주된 이유는 마찰 계수가 매우 낮은 첨가제 재료를 추가하여 작동을 매끄럽게 만들고 시끄러운 호스트를 크게 개선할 수 있다는 것입니다.3. 지터를 줄이고 자체 복구 재료를 사용하여 "나노 다이아몬드 볼"과 "나노 다이아몬드 필름" 층이 움직이는 금속 표면에 형성되어 오랫동안 지속됩니다.4. 온도를 낮추면 공기 압축기가 고온에서 정지하는 경우가 많습니다.고성능 윤활유는 마찰과 열을 감소시키고, 열전도도를 향상시키며, 베어링, 기어, 암수 로터의 극압 온도를 감소시킵니다.5. 윤활유의 수명을 연장시킵니다.산화 저항을 결정하는 윤활유의 겔화 또는 수명 외에도 또 다른 중요한 요소는 맞물림 압출 지점의 온도입니다.점온도는 300°C에서 150°C로 떨어집니다.고온 지점은 윤활유 분자 사슬이 파손되고 시멘트에 탄소 침전물이 형성되는 이유 중 하나입니다.6. 주 엔진의 수명을 연장합니다.소재는 주행 표면에 나노 수준의 치밀한 보호 필름 층을 형성하여 금속 표면이 서로 닿지 않고 마모되지 않아 호스트의 서비스 수명을 크게 보장합니다.
에너지 절약형 저소음 마모 방지 윤활유: 시간당 더 많은 전기를 절약하고 호스트는 몇 년 동안 지속됩니다!고객을 배려하고 고부가가치 서비스를 제공합니다!신사숙녀 여러분, 아직도 윤활유가 다 똑같다고 생각하시나요?