우리나라의 현대산업기술이 부단히 발전함에 따라 우리나라의 산업생산설비 수준이 크게 향상되었으며 산업생산성이 전면적으로 제고되었습니다.산업 생산의 중요한 기본 장치인 원심 압축기는 작동 중에 특정 결함이 있습니다.그중에서도 베어링 부시의 온도 상승이 더 흔하며 이는 원심 압축기의 전반적인 작동에 영향을 미치고 심한 경우에는 큰 문제를 일으킬 수 있습니다.실패로 인해 생산 효율성이 저하됩니다.이러한 이유로 본 논문에서는 원심압축기 베어링 부시의 온도상승 원인에 대해 심층적인 연구분석을 실시하고, 원심압축기의 성능향상을 더욱 촉진하는 것을 목표로 다양한 합리적인 의견과 대책을 제시하고, 베어링 부시 온도 상승 문제를 해결합니다.보안 위험이 높습니다.
핵심 단어: 원심 압축기;베어링 부시;온도 상승;주된 이유;효과적인 대책
원심압축기 베어링 부시의 온도상승에 대한 구체적인 원인을 탐색하기 위해 본 논문에서는 L기업의 원심압축기를 연구대상으로 선정하였다.원심 압축기는 100,000m3/h 공기 분리 장치 공기 원심 압축기로, 주로 공기를 압축하고, 유입된 0.5MPa의 공기를 5.02MPa로 압축한 후 분리한 후 다른 시스템으로 이송하여 사용할 수 있습니다.L 기업의 생산 과정에서 원심 압축기는 베어링 부시의 온도 상승이 여러 번 발생했으며 매번 온도 상승이 달라 원심 압축기의 정상적이고 안전한 작동에 영향을 미쳤습니다.이러한 문제를 해결하기 위해서는 원심압축기를 감지하여 원인을 규명하고 과학적인 대책을 강구하는 것이 필요하다.
간접적인 1개의 원심 압축기 장비
L사의 100,000m3/h 공기 분리 장치 공기 원심 압축기는 현재 시장에서 일반적인 유형의 압축기이며 모델은 EBZ45-2+2+2이고 샤프트 직경은 120mm입니다.원심 압축기는 증기 터빈, 가속 상자 및 압축기로 구성됩니다.압축기, 증속박스, 증기터빈 사이의 축 연결은 다이어프램 연결이고 공기원심압축기의 베어링은 미끄럼 베어링이며 총 5개의 베어링 부시가 있다..
원심 압축기는 독립적인 오일 공급 시스템을 사용합니다.압축기 윤활유의 종류는 N46 윤활유입니다.윤활유는 샤프트 직경 자체의 회전력을 통해 샤프트 직경과 베어링 사이에 들어갈 수 있습니다.
2 원심 압축기 작동 문제
2.1 심각한 문제가 있다
2019년 종합 점검 후, 공기 분리 장치의 공기 원심 압축기는 1년 이내에 큰 고장은 없었고 사소한 고장도 적어 비교적 원활하게 작동했습니다.그러나 2020년 10월 원심 압축기의 메인 지지 베어링 부시 온도가 비정상적으로 상승했습니다.기온은 최고 82.1도까지 올랐다가 상승 후 서서히 감소해 75도 안팎에서 안정됐다.원심 압축기는 비정상적인 온도 상승을 여러 번 경험했으며 온도 상승은 매번 기본적으로 섭씨 80도 정도였습니다.
2.2 차체검사
원심압축기의 비정상적인 온도상승 문제에 대해 원심압축기의 안전한 작동을 보장하기 위해 L사는 지난 12월 원심압축기 본체를 분해 점검한 결과, 윤활유가 있는 것을 명확히 확인할 수 있었습니다. 주요 지지 타일 영역 오일 고온 소결 탄소 증착 현상.원심압축기의 외부점검 과정에서 총 2개의 베어링 패드에 카본 침전물이 발견되었으며, 베어링 패드 중 1개에는 약 10mmX15mm 정도의 함몰된 피트가 있었고, 가장 깊은 피트는 약 0.4mm였습니다.
3. 원심 압축기 베어링 부시의 비정상적인 온도 상승 원인 분석
기술자의 분석에 따르면 원심 압축기 베어링 부시의 비정상적인 온도 상승의 주요 원인은 다음과 같습니다. (1) 오일의 품질.원심 압축기가 고속으로 작동하는 경우 고온 및 고압 조건으로 인해 윤활유의 노화가 발생하여 원심 압축기의 윤활 효과에 악영향을 미칩니다.기술자의 계산에 따르면 온도가 섭씨 10도 올라갈 때마다 윤활유의 노화 속도가 두 배로 증가하므로 윤활유의 성능이 좋지 않으면 고온 조건에서 노화 속도가 크게 가속화됩니다. .윤활유 성능 검사 결과 많은 지표가 표준 요구 사항을 충족하지 못하는 것으로 나타났습니다.[1] (2) 사용된 오일의 양.윤활유를 너무 많이 첨가하면 고온 조건에서 과잉 윤활유에 탄소 침전이 발생합니다. 왜냐하면 윤활유를 너무 많이 첨가하면 오일 회수가 충분하지 않게 되고 휘발하기 어렵고 점도가 높은 오일 혼합물이 발생하기 때문입니다. 베어링 부시 근처에 머무르면 베어링 간극이 감소하고 베어링 패드의 마모 및 하중이 증가하여 높은 마찰로 인해 베어링 패드 온도가 비정상적으로 증가합니다.(3) 비정상적인 종료.기술자들의 조사에 따르면 원심 압축기 베어링 부시의 비정상적인 온도 상승 일주일 전에 공장에 대규모 증기 정지 문제가 발생하여 원심 압축기가 비정상적으로 정지되었습니다.비정상적인 정지로 인해 축방향 힘과 불균형 원심력이 순간적으로 증가하여 베어링 부시의 작동 부하가 증가하고 결과적으로 윤활유 온도가 상승합니다.
4 원심 압축기 베어링 부시의 온도 상승에 대한 효과적인 대책
우선, 윤활유의 매개변수가 원심 압축기의 기본 작동 조건을 충족할 수 있도록 윤활유의 품질을 향상시키는 것이 필요합니다.윤활유에 항산화제, 마찰방지제, 소포제를 첨가하면 윤활유의 성능이 향상될 수 있습니다.성능은 좋은 결과를 얻을 수 있고 윤활유의 노화 속도를 줄여 윤활유의 너무 빠른 노화 속도로 인해 원심 압축기 베어링 패드의 윤활 효과가 감소하는 것을 방지하고 비정상적인 온도 상승 문제를 잘 해결할 수 있습니다. 베어링 패드 [2].
둘째, 윤활유의 사용량을 엄격히 통제해야 한다.원심 압축기의 특정 작동 조건에 따라 추가되는 윤활유의 양은 합리적인 범위 내에서 제어되어야 합니다.윤활유가 너무 많거나 너무 적으면 원심 압축기가 오작동할 수 있습니다.따라서 원심압축기의 윤활유 소모율을 정확하게 계산하여 적시에 충분한 윤활유를 보충하는 것이 필요하다.
또한, 원심압축기의 지지베어링의 지지면이 경질합금재로 되어 있어 마모속도가 상대적으로 느리므로 스러스트 패드의 탄소침적물을 등유로 세척하여 탄소침적물 문제를 해결할 수 있으며, 이로 인해 회복 스러스트 패드의 표면 마감은 치료 후 좋은 결과를 얻을 수 있습니다.또한 베어링 링의 오일 배출 구멍이 부족한 문제로 인해 오일 회수량이 감소하여 오일 회수 효과에 영향을 미칩니다.베어링 링 개방 시 응력 집중 방식을 채택하고 기술자가 개방 위치를 다시 계산합니다. 압력을 제조업체와 전달하여 쐐기를 증가시켜 윤활유가 베어링 부시 표면에 더 잘 들어갈 수 있도록 했습니다. 오일막을 형성합니다.
마지막으로 이 문제를 해결하기 위해 새 베어링 패드의 하부 패드 2개를 사용하여 오일 웨지를 긁어내고 오일 백을 늘리며 패드 작동 중 윤활유 유지율을 높이고 베어링 사이의 접촉을 만듭니다. 패드와 샤프트 직경이 더 균일합니다., 베어링 부시와 샤프트 직경 사이의 접촉점이 품질 요구 사항을 충족할 수 있는지 확인합니다.동시에, 품질을 보장하기 위해 기존의 모든 얼룩을 긁어내는 스크래핑 방법이 채택되었습니다[3].
위의 조치를 취한 후 원심 압축기의 비정상적인 온도 상승 문제가 잘 해결되었습니다.일주일간의 테스트와 테스트 후에 베어링 부시의 온도는 섭씨 50~60도 사이에서 제어될 수 있으며 진동 값은 지정된 범위 내에 있습니다.내부에서는 변형 효과가 분명합니다.
결론
요약하면, 이 기사에서는 원심 압축기 베어링 부시의 온도 상승 원인을 종합적으로 분석하고 효과적인 대책을 제시하여 우리나라 산업 생산에 일정한 참고와 도움이 되기를 바랍니다.