공기 압축기 흡입 밸브에 대한 지식!흡기 밸브에는 흡기 제어, 로딩 및 언로딩 제어, 용량 제어, 언로딩, 언로딩 또는 셧다운 중 오일 주입 방지 기능이 있으며 작동 법칙은 전원 켜기 로딩, 전원 끄기 언로딩으로 요약될 수 있습니다.압축기 입구 밸브에는 일반적으로 회전 디스크와 왕복 밸브 플레이트의 두 가지 메커니즘이 있습니다.흡기 밸브에 연료를 분사하는 주요 이유는 다음과 같습니다. 오일-가스 분리기가 불량합니다.리턴 체크 밸브가 막혔습니다.공기 여과의 필터링 효과가 좋지 않고 흡기 밸브 밸브 코어의 밀봉 표면에 불순물이 부착되어 밀봉이 불량합니다.압축기의 작업 환경이 나쁘고 흡기 밸브 피스톤과 스프링 시트의 결합 쌍이 마모되었습니다.흡기 밸브에 오일이 주입되는 것은 일반적으로 압축기가 갑자기 정지할 때, 흡기 체크 밸브가 너무 늦게 닫혀 압축기 입구에서 윤활유를 바깥쪽으로 분사할 때 발생합니다.이런 일이 발생하면 먼저 분사된 윤활유를 제거하고 배출 용량을 0으로 조정한 다음 흡기 밸브에서 여전히 오일을 분사하는지 테스트해야 합니다.
I. 흡기 밸브에 연료 주입 연료 분사가 발견되면 흡기 밸브 자체에서 누출이 발생한 것으로 판단할 수 있습니다.이러한 종류의 누출은 일반적으로 두 가지 상황으로 나뉩니다. 1. 밸브 코어와 밸브 시트 사이의 밀봉 표면이 누출되며 해결책은 밸브 코어를 수리하거나 교체하는 것입니다.2. 밸브 코어는 다이어프램의 누출을 막고 해결책은 밸브 코어를 교체하는 것입니다.2. 흡입 밸브에서 더 이상 오일이 주입되지 않습니다.흡기 밸브에 연료 분사 현상이 없으면 다음과 같은 테스트가 필요합니다. 먼저 체크 밸브를 분해한 다음 불순물을 제거한 후 다시 조립하여 테스트합니다.결함이 제거되면 체크 밸브가 막혀 복귀를 멈추지 않는 것이 결함 지점임을 나타냅니다.여전히 결함이 있는 경우 오일 드럼과 흡기 밸브 사이에 볼 밸브를 조립하거나 차단한 후 테스트해야 합니다.공기 압축기가 정지하는 것이 관찰되면 윤활유가 즉시 분사되고 연료 분사량이 점점 더 많아집니다.이는 이러한 현상이 발생하는 원인이 스크류 주엔진에 큰 누유가 있기 때문임을 보여준다.적재 과정에서 주 엔진의 오일이 위쪽으로 튀게 되며, 압력이 증가함에 따라 분사량이 증가하여 오일이 바깥쪽으로 튀게 됩니다.이 현상은 일반적으로 고압 및 저주파 공기 압축기에서 발생합니다.해결책은 흡입 밸브 시트와 주 엔진 사이에 오일 배플을 추가하는 것입니다.공기 압축기가 멈추고 공기 흡입 밸브 입구에 오일이 분사되지 않으면 공기 흡입 밸브 자체에는 아무런 문제가 없으며 오일 하위 시스템이 고장난 것입니다.해결책: 오일 드럼과 흡기 밸브 사이에 파이프라인을 연결하고 오일 레벨을 낮추고 테스트를 시작합니다.오일 주입 현상이 없거나 오일 주입량이 현저히 감소했다면 이는 오일 드럼의 오일 레벨 설계가 불합리하다는 것을 의미합니다.이는 공기 압축기가 비상 정지 상태에 있고 오일 드럼에 많은 기포가 생성되기 때문입니다. 이는 일반적으로 오일-가스 분리 코어를 통과한 다음 파이프라인을 통해 흡기 밸브로 들어갈 수 있습니다. 오일 드럼과 흡기 밸브를 연결하여 윤활유가 흡기 밸브에서 분사됩니다.이러한 현상이 발생하면 정지 후 바로 오일이 주입되지 않습니다.오일 주입 현상이 변하지 않았다면 오일 함량을 확인하고 변경해 주어야 합니다.산업 생산의 중요한 장비인 공기 압축기는 유지 관리 품질을 보장하기 위해 원래 공장에서 정품 부품을 선택해야 합니다.사용 중에 숨겨진 위험이 발견되면 적시에 수리하여 장비의 정상적인 작동을 보장해야 합니다.기업 생산의 연속성과 안정성을 보장하여 기업에 더 높은 경제적 이익을 제공합니다.출처: 네트워크 면책 조항: 이 기사는 네트워크에서 복제되었으며 기사의 내용은 학습과 의사소통을 위한 것입니다.공기 압축기 네트워크는 기사의 관점에 중립적입니다.기사의 저작권은 원저작자와 플랫폼에 있습니다.침해 내용이 있는 경우 연락하여 삭제하시기 바랍니다.